跑长途最盼服务区那片亮。车进场要看得清车位和行人，人活动区要安全体面。服务区照明不追求花哨，核心就八个字：安全、引导、节能、好养。

一、场区匀亮保安全

高速服务区亮化， 停车广场用线条灯或投光灯铺匀，车位、通道、人行横道都看清，避免剐蹭。均匀度比峰值亮度重要，暗角最容易出事。罩棚下单独补光，加油和上下客区域不黑。

二、车道引导清晰

进场匝道、内部车行动线用低位线条灯或地埋灯带引导，司机不迷路。标识牌独立小灯常亮，远远认得清。动线和休息区光环境分开，互不干扰。

三、线条灯做骨架

服务区建筑、连廊用 LED线条灯勾边，白天不显、夜里出形，整体干净。线条灯连续性强、藏灯易，比零散点光更整齐。统一色温，别一栋暖一栋冷。

四、节能与分控

服务区昼夜人流差大。亮丽龙建议分区分时：高峰全亮，深夜只留安全光和标识，电费立省。回路分组，哪区用哪区亮，运维也灵活。

五、耐久易维护

户外灯潮、尘、虫都来。高防护壳体、密封接头，蚊虫多的地方灯罩做防虫设计。模块化可抽换，坏一段换一段，不封场不挖地。

常见问题

Q1：服务区场区有暗角易剐蹭？ 布灯不均或功率不够。加密灯位、提均匀度，关键通道和人行横道单独补亮。

Q2：深夜电费高？ 分区分时控制，深夜只留安全光和标识，高峰再全亮，能省一大截。